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Especial | Túneles y Obras Subterráneas
Dovelas de hormigón prefabricado para revestimiento de túneles
La línea L9 del metro de Barcelona
Rosa Pérez Luna
Licenciada en Física.
Departamento de Producción. Área de Infraestructuras y Materiales de Sorigué.
La línea 9 de metro de Barcelona, con 47,8 km, 52 estaciones y una inversión global de 5942 millones de euros es el proyecto más emblemático de Infraestructures Ferroviàries de Catalunya. Será la línea de metro con conducción automática más larga de Europa. Su configuración, en forma de parábola, enlaza la zona del río Llobregat con la zona del río Besòs y romperá el modelo radial de la red de metro del Área Metropolitana de Barcelona.
La línea dispondrá de un total de veinte estaciones con correspondencia con otras líneas de metro, tren y tranvía que facilitarán la movilidad de los usuarios y aumentarán la intermodalidad y la eficiencia de la red de transporte público metropolitano.
El recorrido de la línea 9 incluirá un tramo central y dos ramales por cada extremo, que formarán una figura de dos unidas por la base. Sobre esta infraestructura se han definido dos servicios de metro: Can Zam –Aeroport y Gorg – Zona Franca. De esta manera, las estaciones situadas en el tramo compartido (Bon Pastor – Gornal) dispondrán de una frecuencia doble, a diferencia de los ramales extremos.
Datos sobre la línea 9 de metro de Barcelona
Fabricación del revestimiento del túnel
Sorigué se ha responsabilizado de la fabricación de las dovelas de hormigón prefabricado del revestimiento del túnel desde sus instalaciones del complejo industrial La Plana del Corb, en Balaguer (Lleida).
Fase 1 (2010-2011)
- Nueva implantación Campus Sud.
- Adecuación TBM: nueva cabeza de corte–nueva configuración motorización roca.
- Excavación TBM hasta suspensión.
Sistema de carrusel de fabricación de dovelas
Suspensión trabajos (2011-2022)
- Mantenimiento TBM.
- Puesta en servicio de la línea L9 hasta Zona Universitària.
Fase 2 (2022-2024)
- Adecuación TBM después parada.
- Excavación TBM hasta Mandri.
Línea 9. Metro de Barcelona
Para el dimensionamiento estructural del anillo se han tenido en cuenta las diferentes acciones a las que estarán sometidas las dovelas: acciones debidas al terreno, a la manipulación de la dovela, la fabricación y el desencofrado, el almacenamiento de dovelas y el empuje de los gatos. Estas acciones son independientes y, por este motivo, se han considerado por separado en el proceso de cálculo.
Las características de los materiales principales de las dovelas son las siguientes:
- Hormigón: HA-40/S/20/IIa+Qa
- Acero en armaduras: B-500-SD
Para la fabricación del hormigón se emplearon fibras tanto de acero como de polipropileno. Los áridos son procedentes de la gravera de Sorigué, ubicada en el mismo recinto industrial.
En Sorigué disponemos de una fábrica de dovelas totalmente equipada que cuenta con la instalación de un sistema de fabricación en carrusel. Las principales ventajas de este sistema de fabricación de dovelas son las del proceso productivo en cadena:
- alta especialización de los operarios de fabricación
- productividad elevada
- niveles altos de calidad
Descripción del proceso productivo de dovelas
Sorigué dispone de una fábrica de dovelas con un sistema de fabricación en carrusel
Principales obras de fabricación de revestimiento de túneles en las que Sorigué ha participado
