[pms-logout text="Bienvenido, {{meta_user_name}}" link_text="Salir"]
Donostia/San Sebastián | Eneko Goia Laso
Alcalde de Donostia/San Sebastián
“Hago una apuesta muy clara porque Donostia sea una ciudad de ciencia y conocimiento”
Eneko Goia Laso es licenciado en Derecho por la Universidad del País Vasco y, desde 2015 es el alcalde de Donostia/San Sebastián. Ha sido diputado en el Parlamento Vasco y diputado foral de Infraestructuras Viarias. Como alcalde, ahora empieza su tercer mandato. Con él repasamos los principales temas que abordaremos en este monográfico, tratamos sobre su apuesta por convertir la ciudad en un referente en ciencia y conocimiento como complemento a la cultura y la gastronomía, y por último hablamos de las actuaciones que se llevarán a cabo desde el Ayuntamiento en 2024 para celebrar el centenario del nacimiento del escultor Eduardo Chillida.
Pablo Otaola Ubieta (Coordinador del número 3646).
¿Cómo afronta su tercer mandato como alcalde?
Tengo mucha ilusión en este mandato que empieza. Por un lado, queremos acabar algunos proyectos que empezamos en 2015 y que han tenido un periodo de maduración largo y, por otro, iniciar nuevos proyectos en diferentes ámbitos. Todo esto muestra que Donostia es una ciudad dinámica en continua transformación. Creo que van a ser cuatro años muy ilusionantes para la ciudad.
En el ámbito del urbanismo, ¿cuáles son sus retos para los próximos años?
Tenemos un Plan General, aprobado en 2010, cuya gestión nos ha dado muchos problemas. Yo suelo decir que el Plan nació parcialmente caducado porque se elaboró durante la burbuja inmobiliaria, con planteamientos de ocupación de nuevos suelos muy agresivos.
Ahora, estamos enfrascados en la elaboración de un nuevo Plan General para la ciudad y es el momento en el que plantear proyectos de largo alcance y una oportunidad para introducir nuevos conceptos: la ciudad compacta; la regeneración de los espacios construidos en vez de la ocupación de nuevos suelos; la mixtura de usos; incluso el concepto de la ciudad de los 15 minutos, que está tan de moda ahora. Una oportunidad para dibujar la ciudad del futuro, que sea un poco distinta a lo que hemos hecho hasta ahora.
Por otro lado, está la vivienda, uno de los grandes problemas de esta ciudad que siempre hemos tenido. El precio de la vivienda ha sido tradicionalmente elevado y eso ha dificultado que las personas puedan hacer su proyecto de vida en su ciudad, sobre todo, las más jóvenes. Este es el gran reto que tenemos y nuestro principal papel es promover nueva oferta, especialmente en el entorno de la vega del Urumea, que, para mí, es el principal lugar de desarrollo de la ciudad.
Los cuarteles de Loiola y la playa de vías de la estación de Easo que va a liberar el proyecto del Topo son los dos espacios que tenemos para soñar y desarrollar dos piezas que construyan la ciudad del futuro. La playa de vías de Easo es la oportunidad para coser el centro con el barrio de Amara, el más populoso de la ciudad, por cierto, mi barrio. Y lo mismo pasa con los cuarteles de Loiola, que más que un nuevo barrio es una nueva centralidad que une todos los barrios de la vega del Urumea con Intxaurrondo y genera un viario transversal en la ciudad que tendrá como eje el propio río.
San Sebastián es una ciudad que históricamente ha estado volcada en el mar y hemos desaprovechado el río, que es un espacio natural excelente.
URA ha realizado una importante transformación del río Urumea en el entorno de Martutene. ¿Va a tener continuidad?
Como anécdota para explicar el cambio que se ha producido en el Urumea, suelo contar que tenemos una aplicación que nos dice cómo está el nivel del agua en Txomin Enea y Martutene. Antes, cuando llovía, yo solía mirarla constantemente. Ahora ya casi hasta me olvido de hacerlo. Hemos tenido varios episodios recientes de lluvia importantes, pero sin ningún problema.
Veo el Urumea como la gran oportunidad para la ciudad, con dos grandes actuaciones urbanísticas a desarrollar: la transformación de los cuarteles y la de la cárcel. En complemento con ellas está la conexión viaria con Intxaurrondo: hacer un nuevo puente que sustituya al actual de Alfonso XIII, que es un problema para la inundabilidad; y el nuevo apeadero para Renfe en Martutene, desplazándolo de su ubicación actual para acercarlo a la población.
Donostia es un referente en movilidad sostenible ¿Qué han pensado para darle continuidad a lo realizado?
A diferencia de Bilbao y Gasteiz, con su metro y su tranvía, nuestra distribución modal tiene todavía una participación excesiva del coche. Por eso, tenemos muchas esperanzas puestas en la obra que está haciendo el Gobierno Vasco para el metro.
Dentro de nuestras competencias, nuestro objetivo es la electrificación de dBus, la compañía municipal de autobuses. Ya lo estamos haciendo con las cocheras, porque sin ellas no podríamos cargar los autobuses.
Para tener un marco de referencia global, estamos redactando el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible. y vamos a poner en marcha la Zona de Bajas Emisiones, que implantaremos poco a poco para no crear problemas excesivos.
Veo el Urumea como la gran oportunidad para la ciudad
¿Cómo va a cambiar la vida de los donostiarras la entrada en servicio del metro?
Ya tenemos un servicio ferroviario muy bueno con Renfe, que va recorriendo la antigua N-1 y llega hasta Irún, y Euskotren, con el Topo, que hace el recorrido este-oeste, aunque con una estación en fondo de saco en el centro de Donostia, y hasta Hendaya. Los donostiarras solemos pensar solo en el término municipal y nos olvidamos de nuestra área de influencia de 350 000 habitantes.
Ahora, el Gobierno Vasco está construyendo el metro, que yo prefiero llamar la ampliación del Topo, y no somos conscientes de la transformación que esto va a suponer. Vamos a vivir un antes y un después para la ciudad.
Quiero recordar que, complementando la ampliación del Topo, hay dos actuaciones muy importantes: la nueva estación de Anoeta, que se ha quedado pequeña, y el intercambiador de Riberas de Loiola, que, por ejemplo, va a permitir conectar toda la zona sur de Gipuzkoa con la Universidad. Este proyecto está en fase de redacción y existe un acuerdo de financiación a tres bandas entre el Ministerio, el Gobierno Vasco y la Diputación. Espero que en 2026 puedan empezar las obras.
También hay un proyecto importante para el tren de alta velocidad. ¿Cómo lo ve?
Dentro de dos años tendremos la estación de Atocha acabada para recibir la alta velocidad y parece que las obras de la Y vasca avanzan bien, pero me preocupa la conexión con la meseta, que veo retrasada.
Hay otro proyecto ferroviario del que no se habla tanto y que me interesa mucho que es la conexión hasta Bayona. La relación con el País Vasco francés es muy importante para nosotros porque somos la ciudad cabecera de esa eurorregión y la conexión ferroviaria es la que va a permitir estructurar el territorio. Las obras para el tercer hilo ya están en marcha y desde el Ministerio nos dicen que pronto po-dremos tener un servicio de cercanías hasta Bayona.
¿Y qué actuaciones hay previstas en el campo de las obras públicas?
Hay varias actuaciones que me gustaría hacer, pero tenemos que ver cómo las financiamos. El gran reto de este mandato es la renovación de la Ciudad Deportiva Anoeta. Donostia tiene una ciudad deportiva potente, pero se nos ha quedado un poco vieja. En el mandato anterior se abordó la renovación del estadio, que ha quedado magnífico, gracias principalmente al esfuerzo de la Real Sociedad, y ahora nos queda el resto. Ya está prevista la ejecución del miniestadio de atletismo que tenemos detrás de Anoeta.
Y luego están el resto de piezas que también necesitan un arreón: el velódromo, la plaza de toros de Illumbe, el frontón Atano III y el polideportivo Gasca. Illumbe para mí es la gran apuesta dentro de este conjunto porque es el espacio en el que la ciudad puede disponer de un pabellón multiusos, que en este momento no tiene, que permita acoger espectáculos deportivos, musicales y todo tipo de eventos. Tenemos hecho un anteproyecto que demuestra que es posible que eso suceda en Illumbe, y ahora tenemos que hablar con el Gobierno Vasco y la Diputación de Gipuzkoa porque entiendo que la Ciudad Deportiva Anoeta es una instalación que transciende de lo municipal y que da servicio a todo el territorio e, incluso, en el caso de algunas infraestructuras, a todo el país.
En 2020 entró en funcionamiento el Complejo Medioambiental de Gipuzkoa, ¿cuál es su valoración?
La gente ya no se acuerda de la problemática de los vertederos. Recuerdo el de San Marcos que, según soplara el viento, el mal olor se notaba especialmente en Rentería. Ahora ya no es un problema, y eso es una gran noticia.
Es una de las principales actuaciones que se han realizado en los últimos años en Gipuzkoa, y de ella destacaría dos aspectos: la implicación de los ciudadanos —que han asumido como propia la política de reciclaje— y la utilización de la tecnología de última generación, que ha garantizado la eficiencia del sistema.
Qué espera del Gastronomy Open Ecosystem (GOe) que Basque Culinary Center va a construir en Gros?
Es un proyecto que me gusta mucho porque esta ciudad tiene un recorrido importante en lo que a excelencia en gastronomía se refiere, y el Plan Estratégico de la ciudad considera que es uno de los ámbitos en los que tenemos que trabajar para que sigamos siendo un referente mundial y para ello, tenemos que seguir dando pasos. Además de tener una facultad de Gastronomía, para seguir siendo punteros en lo que a gastronomía se refiere debemos tener un centro de investigación e innovación que contemple toda la cadena de valor, desde la producción y el producto local hasta su elaboración y comercialización, y eso es el GOe.
Gros es un barrio que tiene dos zonas muy diferenciadas. Hay un hacia el Palacio del Kursaal, que tiene un gran dinamismo y que hoy forma parte de esa referencia gastronómica de la ciudad con propuestas, en algún caso, rompedoras. Y hay otra parte, más interior, hacia el este, que necesita algún revulsivo y, sin ninguna duda, el GOe lo será como en su día lo fue el Kursaal, que también fue muy controvertido y hoy nadie lo discute.
Empezamos a ser una ciudad referente en algunos campos, como en biomedicina, biociencia
y en materiales
Usted es un gran defensor de la apuesta por la ciencia y el conocimiento ¿Qué planes tiene a este respecto?
Efectivamente, yo hago una apuesta muy clara porque Donostia sea una ciudad de ciencia y conocimiento. Tenemos cuatro universidades y 6000 investigadores, que es una cifra muy elevada para una población de 188 000 habitantes. Por eso, otra de nuestras grandes apuestas es la Ciudad de la Ciencia y el Conocimiento, en la que ya hay actuaciones en marcha, como la ampliación del Donostia International Physics Center —que ya tiene el proyecto redactado—; la construcción del Edificio Korta 2 en el campus universitario para albergar el ordenador cuántico, que será uno de los seis que haya en el mundo; o la ampliación del Parque Tecnológico de Miramón para albergar nuevas actividades relacionadas con la ciencia, el conocimiento, la innovación y la tecnología, porque estamos teniendo muchísima demanda y empezamos a ser una ciudad referente en algunos campos, como en biomedicina, biociencias y en materiales.
En 2024 se celebra el centenario del nacimiento de Eduardo Chillida. ¿Qué actuaciones contemplan?
Lo primero que queremos hacer es rehabilitar el Peine del Viento, un proyecto del que llevamos tiempo detrás. Se trata de arreglar el murete y evitar los desprendimientos. En estos momentos estamos hablando con Costas ya que la concesión ha caducado y estamos negociando una nueva.
También tenemos el proyecto Chillida Bidea para crear una ruta de 6,2 kilómetros que conecte el Peine del Viento con Chillida Leku a través de espacios naturales, urbanos y artísticos que están relacionados con tres de las características diferenciadoras de Chillida Leku: creatividad, arte y naturaleza. Además, será un elemento para la regeneración urbana de su recorrido.
La familia Chillida lidera el proyecto del Centenario con el apoyo de los principales museos estatales para que haya exposiciones en todos ellos, y nosotros también vamos a hacer una exposición aquí.
